由于吊車(chē)具有(yǒu)重心高，循环力强等独特特点，為(wèi)确保起重工作的安全性，必须在起重工作前将脚放下。常见的吊車(chē)支脚常见故障。
1.全自动下降状态在支撑期间，小(xiǎo)吊車(chē)的左前和左后垂直支脚显示全自动下降状态。 由于左前脚的向下运动量较小(xiǎo)，因此在维护前可(kě)忽略不计； 左后脚的液压缸已大修，密封圈已更换。
2.截止阀和溢流阀底脚以及旋转机构（和蓄能(néng)器）使用(yòng)串联的燃油管，并且油由三齿轮油泵提供。
吊車(chē)燃油管的更大压力受工作压力检测器的限制，其调整时间常数為(wèi)16Mpa。 垂直脚和水平脚的伸缩姿势由電(diàn)磁阀控制。 截止阀用(yòng)于连接和断开垂直支脚和水平支脚的燃油管。 截止阀和溢流阀（调整时间常数為(wèi)3.5Cpa）构成底部压力控制回路（至带有(yǒu)脚的垂直油缸），用(yòng)于避免提升设备的不安全状况被调平。 三个垂直圆柱體(tǐ)在工作。 在支撑期间，立式脚踏缸被无杆腔油道上的单向节流阀沿相反方向阻塞，燃油管被夹紧，以防止“软脚”缩回。 在行驶状态下，杆腔位于主油道上。单向节流阀之一在相反方向上夹紧。 抬起公司以防止其下沉。 当電(diàn)磁阀呈负相关时，三齿轮油泵来自向旋转和蓄能(néng)器控制回路提供的油，并且平衡阀用(yòng)于防止回流。
3.脚上的单向节流阀分(fēn)析脚踏控制電(diàn)路，问题很(hěn)可(kě)能(néng)只在两个位置出现：
一是垂直脚上的单向节流阀的内部损坏导致空气泄漏；
二是单向节流阀的内部损坏导致空气泄漏。 另一种是支脚垂直于主缸表面损坏，或损坏密封件，导致内部泄漏。 考虑到左后垂直油缸没有(yǒu)问题（维修时更换了密封圈），首先检查了油缸油道上的单向节流阀，并检查了高压闸阀的表面。 被发现损坏并沾上灰尘，从而使高压闸阀的球面密封不严。
清理(lǐ)干净，用(yòng)砂纸和磨刀(dāo)石打磨。 安装完成后，更换左前立式气缸油道上的单向节流阀，左前立脚将自动向下移动以消除这种情况，表明单向节流阀有(yǒu)故障。 修理(lǐ)单向节流阀后，原来的问题已解决。 然后检修单向节流阀，发现问题的原因与上述相同。 处理(lǐ)后，将其安装在左后脚垂直油缸的油道上，左后垂直脚自动向下移动以解决问题。
