吊車(chē)出租中使用(yòng)的吊車(chē)在旋转中断时没有(yǒu)缓冲，有(yǒu)明显的“重击”感和不稳定性。 其他(tā)方面的表现都正常，这也是个问题。 维修过程中，蓄能(néng)器按技术要求从开始充氮气至6MPA，日后重复旋转运行试验。 当旋转中断时，缓冲功能(néng)恢复正常，将原有(yǒu)的缺点彻底清理(lǐ)干净。 那么如何处理(lǐ)吊車(chē)出租中出现的间歇旋转没有(yǒu)缓冲的问题呢(ne)？
吊車(chē)由回转马达、方向控制阀、制动阀、过载溢流阀等组成，查找故障时，要根据液压系统图，逐步查明各部分(fēn)的作用(yòng)。 一般可(kě)以通过以下简单的方法来判断蓄電(diàn)池的好坏。 首先启动发动机，将压力储存在蓄能(néng)器中，然后停止。 其次，来回拉动蓄能(néng)器的操作杆，使蓄能(néng)器反复积放多(duō)次。 再此过程中，蓄能(néng)器压力表的指针先是缓慢下降，当达到一定的压力指示值（通常為(wèi)5MPA）时，突然下降到0。指针突然下降前的压力為(wèi)累加器充電(diàn)压力值。 做此项测试时，如果能(néng)看到蓄能(néng)器压力表上的指针突然逐渐下降為(wèi)零，则说明蓄能(néng)器内存有(yǒu)一定的压力气體(tǐ)，即蓄能(néng)器完好。
在修理(lǐ)查看中发现在扳动聚散器操作杆一二次后，指针就灵敏归零，说明蓄能(néng)器内用(yòng)于储存压力的氮气现已漏掉，即蓄能(néng)器损坏失掉作用(yòng)，然后确定是蓄能(néng)器问题造成了这一缺点现象。
