吊車(chē)液压元件逐步实现标准化、系列化，其规格、品种、质量、性能(néng)都有(yǒu)很(hěn)大提高，特别是在基础设施建设方面，极大地提高了建设项目的施工效率。
分(fēn)析问题要从不同的角度出发，靖江吊車(chē)出租把吊車(chē)液压系统分(fēn)成不同的类型。
一、按油液的循环方式，液压系统可(kě)分(fēn)為(wèi)开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较為(wèi)简单，可(kě)以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用(yòng)，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能(néng)好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液體(tǐ)在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能(néng)量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。為(wèi)补偿系统中的泄漏，通常需要一个小(xiǎo)流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用(yòng)油缸大小(xiǎo)腔流量不等，在工作过程中会使功率利用(yòng)下降，所以闭式系统中的执行元件一般為(wèi)液压马达。
二、按所用(yòng)液压泵形式的不同，可(kě)分(fēn)為(wèi)定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内，可(kě)以充分(fēn)利用(yòng)发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可(kě)分(fēn)為(wèi)手动变量、尽可(kě)能(néng)控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多(duō)种方式。
三、按系统中液压泵的数目，可(kě)分(fēn)為(wèi)单泵系统，双泵系统和多(duō)泵系统。
四、按向执行元件供油方式的不同，可(kě)分(fēn)為(wèi)串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即為(wèi)下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多(duō)路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可(kě)以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能(néng)力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分(fēn)。流量的分(fēn)配随各件上外载荷的不同而变化，首先进入外载荷较小(xiǎo)的执行元件，只有(yǒu)当各执行元件上外载荷相等时，才能(néng)实现同时动作。全液压传动机械性能(néng)的优劣，主要取决于液压系统性能(néng)的好坏，包括所用(yòng)元件质量优劣，基本回路是否恰当等。系统性能(néng)的好坏，除满足使用(yòng)功能(néng)要求外，应从液压系统的效率、功率利用(yòng)、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可(kě)靠等方面进行。
