汽吊的車(chē)轮气动制动系统。 在该系统中，主制动阀由制动踏板控制，利用(yòng)压缩空气驱动車(chē)轮制动器关闭。
汽吊車(chē)辆制动系统中的主制动阀為(wèi)单腔式结构。 制动器被释放并且制动器被关闭。 主制动阀中间相对的两个孔口分(fēn)别通向前桥轮和中、后桥轮的制动气室。 下孔口与贮气筒相连，上孔口与大孔相通。
汽吊主制动阀的工作过程如下：当踩下制动踏板时，推杆将上活塞下压，下活塞被弹簧压下。 当下活塞杆的末端顶住阀门时，其中心孔关闭。 继续下降以打开阀门。 压缩空气从下节流孔进入，通过阀门充入前后轮的制动气室，到达中间节流孔，产生制动作用(yòng)。 当松开制动踏板时，推杆对上活塞施加的压力就消除了。 由于膜拜片下方压缩空气的压力和回位弹簧的拉力，下活塞被向上推回，阀门在回位弹簧的作用(yòng)下关闭。制动气室到贮气筒的通道被切断，压缩空气不再进入制动空气，制动气室中的压缩空气通过制动阀的上口排放到大气中。 下活塞的中心孔，制动器被释放。 动态状态。
